В Швейцарии создан прототип солнечного электросамолета для кругосветного перелета. Главный вдохновитель проекта — Бертран Пиккард (Bertrand Piccard) собирается установить новый мировой рекорд в 2012 году, вместе с ним достигать новых высот будет второй пилот Андрэ Боршберг (Andre Borschberg).
Прототип самолета носит гордое название Solarimpulse. В презентации проекта компаньоны заявили о бюджете проекта в 70 миллионов евро и планах по осуществлению рекордного полета.
Электросамолет имеет размах крыла как у Боинга 747 и вес как у микролитражного автомобиля. Крейсерская скорость полета составляет 70км/ч.
Первые дневные полеты прототипа начнутся уже в этом году. В следующем — будут отработаны ночные полеты и совмесная работа с командой метеорологов для точного предсказания маршрута полета, поскольку непогода резко снижает шансы безпосадочного полета.
Пока остается не ясным и то, каким образом будет осуществляться перелет, поскольку ограничения размеров и веса самолета не позволяют пилотам длительно и с относительным комфортом осуществлять управление полетом. Таким образом создаются значительные трудности для реализации безпосадочного перелета. Возможно, в пути следования будут осуществляться посадки для смены экипажа.
Прототип самолета носит гордое название Solarimpulse. В презентации проекта компаньоны заявили о бюджете проекта в 70 миллионов евро и планах по осуществлению рекордного полета.
Электросамолет имеет размах крыла как у Боинга 747 и вес как у микролитражного автомобиля. Крейсерская скорость полета составляет 70км/ч.
Первые дневные полеты прототипа начнутся уже в этом году. В следующем — будут отработаны ночные полеты и совмесная работа с командой метеорологов для точного предсказания маршрута полета, поскольку непогода резко снижает шансы безпосадочного полета.
Пока остается не ясным и то, каким образом будет осуществляться перелет, поскольку ограничения размеров и веса самолета не позволяют пилотам длительно и с относительным комфортом осуществлять управление полетом. Таким образом создаются значительные трудности для реализации безпосадочного перелета. Возможно, в пути следования будут осуществляться посадки для смены экипажа.
