Комментарии 19
Аэрофлотовский ЯК отличается большими иллюминаторами
В фильме "Карьера Димы Горина" какой-то монстр изображен:
"Музея ВВС в Монине"
где где ?
город Монин ?
не нашел на карте
Географические названия славянского происхождения, оканчивающиеся на -ово, -ево, -ино, -ыно, не склоняются в сочетании с родовым словом: из района Люблино, в сторону района Строгино, к району Митино, в городе Иваново, из деревни Простоквашино, до края Косово.
Если же родового слова нет, то возможны оба варианта, склоняемый (старый) и несклоняемый (новый): в Люблине и в Люблино, в сторону Строгина и в сторону Строгино, в Иванове и в Иваново, из Простоквашина и из Простоквашино, до Косова и до Косово, к Митину и к Митино, 8-й микрорайон Митина и 8-й микрорайон Митино.При этом склоняемый вариант соответствует строгой литературной норме.
реверсируем ваше правило.
из речевой формы предложного падежа с окончанием -е пытаемся узнать в какой город нас направили, возвращая именительный падеж.
куда куда ?
пытаемся узнать в какой город нас направили, возвращая именительный падеж
С городами этот фокус не пройдет, потому что их названия порой не подчиняются общим правилам языка.
Так, если вам сказали, что Вася живёт в Самаре, вы не узнаете, как называется город: Самар, Самара или Самаро. И даже если не склонять названия среднего рода, останется два, и никакое правило не поможет вам выбрать нужный.
А рядом с Самарой (или Самаром) есть Тольятти, который вообще не склоняется. А Кижи или Мытищи, которые заканчиваются на ту же букву - склоняются.
Поэтому военные в своих документах названия не склоняют никогда. Пишут всегда в именительном падеже. Именно для того, чтобы не было путаницы, особенно с иностранными названиями.
Просто это самолет как вертолет, только самолет попрактичнее будет - высота выше, как и скорость (даже для такой баснословной), ибо зачем нужно лететь на 400 км/ч (что удивляет, ибо какие там тогда винты, но допустим), когда можно на 800. Многое в технике не получило развития не потому-что заговоры иллюминатов.
Да вообще самолеты выгоднее вертолетов во всех отношениях (экономичность, шум, дальность, скорость, вместимость). Осталось только научить самолеты зависать на месте и задешево садиться и взлетать на небольших пятачках более-менее ровной поверхности, тогда вертолеты перестанут быть нужны.
V-22 Osprey
Который жрёт бюджет США как все Балканы, вместе взятые.
Для разработки и применения этих конвертопланов страна должна быть с сопоставимой экономикой, а у нас таких только две сейчас мире.
А что про негабаритные грузы?
Про летающие краны?
Осталось только научить самолеты зависать на месте и задешево садиться и взлетать на небольших пятачках более-менее ровной поверхности
Hurrier/Як-38
Какая у него была грузоподъёмность? Для сравнения, Ми-12 в теории мог перевозить Т-64.
Страсти по советскому «Чинуку»