Comments 69
Первый: в наземном транспорте невозможно по одному смартфону пройти нескольким пассажирам, требуется зачем-то ожидать несколько минут после прохода
Это связано с ГК. При проверке контролером, подтвержденная оплата проезда будет только у «последнего» пассажира, проведенного таким способом
Это связано с ГК. При проверке контролером, подтвержденная оплата проезда будет только у «последнего» пассажира, проведенного таким способом
«Зачем-то» — для того, чтобы купив поездок или просто закинув денег на карту, нельзя было стоять и барыжить, пропуская других по более низкой цене. Неужели не помните, как такие коммерсанты стояли на загруженных станциях с утра, предлагая пропустить по своей (тогда ещё бумажной) карте?
Не совсем поэтому, в метро же нет задержки и так «барыжить» можно. Это сделано, потому что в наземном транспорте по электронному кошельку Тройки работает автоматическая тарификация «90 минут», предусматривающая 1 поездку на метро и неограниченное число поездок на наземном транспорте. То есть за второе и последующие прикладывания в наземном транспорте билета деньги не списываются. Вот чтобы этим не пользовались, проводя несколько человек по одному билету, и стоит задержка по Тройке в автобусах.
Это, кстати, точно так сработает, если сначала проехать на метро, а потом попробовать двоих провести в автобусе. Интересно, будет ли так, если сначала ехать на автобусе? По-хорошему для первого пассажира должна списаться поездка на ТАТ, а для второго включиться «90 минут».
Неоднократно обсуждалось и, кажется, даже есть официальный ответ Дептранса или Мосгортранса, что у контролеров есть возможность проверить несколько поездок по одному билету и поэтому по одному билету можно ездить нескольким пассажирам.
Это, кстати, точно так сработает, если сначала проехать на метро, а потом попробовать двоих провести в автобусе. Интересно, будет ли так, если сначала ехать на автобусе? По-хорошему для первого пассажира должна списаться поездка на ТАТ, а для второго включиться «90 минут».
Неоднократно обсуждалось и, кажется, даже есть официальный ответ Дептранса или Мосгортранса, что у контролеров есть возможность проверить несколько поездок по одному билету и поэтому по одному билету можно ездить нескольким пассажирам.
Это работало только для безлимитных карт, чтобы не высаживали по 2-3 сотни поездок в день. Что бумажной тогда, что на 60 поездок Тройкой сейчас можно платить без перерыва, а вот именно с телефоном зачем-то замедляют. Т.е. я беру кусок пластика, тыкаю в валидатор, девушка проходит, сразу же тыкаю еще раз и прохожу я, все норм. Но меняю пластик на телефон и все, только девушка пройдет из примера выше, мне придется у турникета минут 5 стоять.
UPD. Пока печатал, выше уже объяснили задержку.
UPD. Пока печатал, выше уже объяснили задержку.
А потом приходит контроллер, и одному из вас выписывает штраф. Потому что «у каждого пассажира, должен быть свой билет». Я делал запрос в Мосгортранс, можно ли по одному билету на две поездки проходить вдвоем. Прислали официальный ответ, что нельзя.
Официально может и нельзя, но это придумано не против тех, кто вдвоем проходит по одному билету, а против курьеров и тп, которым оплачивают проездной, а они за деньги пропускают всех подряд. Прямо на глазах контроллеров в метро делаем это много лет, в автобусах тоже никаких вопросов.
Неправда. Билет есть всегда.
Просто он может отличаться от привычной на вид бумажной карточки.
Просто он может отличаться от привычной на вид бумажной карточки.
Есть право на проезд, назвать это билетом тяжело. Даже в определении билета понятие права проезда отделено от понятия билета.
Есть чип, в нём есть права на проходы в метро, по поездкам, по времени или вообще, к примеру, по праву гражданина, но никакого билета я тут не вижу. Вот едет ребёнок из многодетной семьи, у него в смартфоне есть идентификатор дающий ему право на проезд на транспорте и другие бонусы, но этот идентификатор билетом на метро ну никак не назвать — это более широкое понятие.
Тут еще дело в том, что поездка по тройке за электронные деньги расценивается как билет «90 минут», поэтому если прислонить тройку в автобусе второй раз, то спишется 20 рублей, а не 36, а на третий вообще ничего не будет списано
Смущает меня перспектива в переполненном автобусе тыкать телефоном в валидатор, все таки не дешевый аппарат(кондукторам протягивать так же не хочется)
Но самое главное это конечно пополнение тройки, с чего бы мне постоянно идти в кассу или в метрополитен(я там почти не бываю), хотелось бы видеть онлайн валидаторы, чтобы они получали доступ к моим данным аккаунта, это даст возможность пополнять дистанционно
Но самое главное это конечно пополнение тройки, с чего бы мне постоянно идти в кассу или в метрополитен(я там почти не бываю), хотелось бы видеть онлайн валидаторы, чтобы они получали доступ к моим данным аккаунта, это даст возможность пополнять дистанционно
Телефон с «правильным» NFC (почти все телефоны Huawei, новые Самсунги, некоторые Xiaomi) + приложение Мой проездной play.google.com/store/apps/details?id=ru.bm.transport и никуда идти не надо
Пару дней назад попробовал пополнить Тройку с мобильного приложения «Метро», получилось записать билет на 60 поездок. Нужен телефон с поддержкой NFC, и вроде как не все они поддерживают запись на Тройку (можно попробовать записать несколько рублей просто на карту). Так что для себя проблему с очередью в кассу решил.
С некоторых банковских приложений вполне себе пополняется, операцию же можно сохранить в качестве шаблона. Другое дело, что счет текущий не посмотреть
В метро Москвы запрещено пропускать людей по своему билету.
Каждый проходит по своему.
Каждый проходит по своему.
С чего бы вдруг? )))
Если проездной не анлим, а с фиксированным числом поездок — то мое дело, как я их трачу. С женой ездим по метро-автобусам и пропускаеттот — у кого больше поездок осталось практически всегда — муж… Никогда и ни у кого не было никаких претензий, то есть вообще и совсем, все это ессно на глазах у всей московской контрольной братии. У контроллеров с карманными валидаторами — тоже ни одного вопроса «я за двоих приложился».
Что до темы статьи — то платить смартом категорически неудобно. Карточка, что банковская, что проездной — маленькая и удобная, помещается где угодно и требует места точно меньше смарта. Достать ее и приложить гораздо проще, чем тащить лопату а чехле из кармана. Если она упадет — я ее подниму и положу обратно в карман, ничего с ней не случится. Потому, хоть я и люблю всякие гиковские штучки — смартом пользоваться как карточкой категорически не согласен, это неудобно и небезопасно для смарта.
А вот Мой проездной — отличная программа! Постоянно записываю проездные на 60 поездок себе и жене. Однажды у меня кончились поездки и я записал на Тройку билет стоя на передней площадке автобуса, успел сделать даже быстрее, чес доехал до следующей остановки. Рекомендую!
Если проездной не анлим, а с фиксированным числом поездок — то мое дело, как я их трачу. С женой ездим по метро-автобусам и пропускает
Что до темы статьи — то платить смартом категорически неудобно. Карточка, что банковская, что проездной — маленькая и удобная, помещается где угодно и требует места точно меньше смарта. Достать ее и приложить гораздо проще, чем тащить лопату а чехле из кармана. Если она упадет — я ее подниму и положу обратно в карман, ничего с ней не случится. Потому, хоть я и люблю всякие гиковские штучки — смартом пользоваться как карточкой категорически не согласен, это неудобно и небезопасно для смарта.
А вот Мой проездной — отличная программа! Постоянно записываю проездные на 60 поездок себе и жене. Однажды у меня кончились поездки и я записал на Тройку билет стоя на передней площадке автобуса, успел сделать даже быстрее, чес доехал до следующей остановки. Рекомендую!
С чего бы вдруг? )))
А вот и ответ, из блока «Пассажирам запрещается»
2.11.23. Реализовывать карты и билеты для проезда в метрополитене, а также предоставлять проходы по ним за пределы пропускных пунктов станций метрополитена лицами, не уполномоченными на это руководством метрополитена.
Так это и не реализация — а уполномоченное право пассажира :) На билете не пишется имя и фамилия, может это жена его купила, просто хранится он у меня. Короче — это против барыг, которым руководство купило билет и они занедорого реализуют с него поездки, а не против того, что бы муж жену не смел пропускать за свой счет.
Странное размытое правило, видимо это подразумевает предоставление проходов за плату.
Регулярно вижу людей, пропускающих других по своей карте и контролёры на это никак не реагируют.
Из личного опыта, году в 2014 — контролеры в наземном транспорте на это возбуждались, штрафуя одного из двух прошедших по одной карте (когда реально прикладывали карту два раза, а не один с последующим проходом в обнимку).
В 2017 году при проверке в автобусе контролерами также видел, что двух прошедших по одной карте не оштрафовали, считали данные и успокоились.
Есть догадки, что поменяли формат инфы, которая пишется на носитель, и раньше действительно можно было проверить только последний проход (сторонние «читалки» через nfc могли выдать информацию по последней поездке). А теперь можно проверить несколько последних поездок.
Но забыли при этом вычистить все устаревшие пункты правил пользования транспортом.
В 2017 году при проверке в автобусе контролерами также видел, что двух прошедших по одной карте не оштрафовали, считали данные и успокоились.
Есть догадки, что поменяли формат инфы, которая пишется на носитель, и раньше действительно можно было проверить только последний проход (сторонние «читалки» через nfc могли выдать информацию по последней поездке). А теперь можно проверить несколько последних поездок.
Но забыли при этом вычистить все устаревшие пункты правил пользования транспортом.
Потому, хоть я и люблю всякие гиковские штучки — смартом пользоваться как карточкой категорически не согласен, это неудобно и небезопасно для смарта.Что насчет Google Pay?
Те же самые соображения. Смарт тяжелее вытаскивать и можно уронить, а карточка легкая и сломать ее почти невозможно. Если уж человек настолько налегке вышел — то логичнее как раз отказаться от телефона, чем от пары обрезков тонкого пластика в кармане.
У меня получилось наоборот — карта, похоже, размагнитилась и теперь ее надо приложить и елозить по терминалу в надежде, что она все же прочитается.
Телефон же даже прикладывать оказалось не нужно — его можно не касаясь направить в сторону терминала и тот уже радостно пищит. Может, китайцы с мощностью передатчика перестарались, но факт остается фактом.
Что касается карт — они у меня в кошельке, а кошелек весьма большой. Без телефона я из дома выйти не могу, без кошелька — вполне.
Телефон же даже прикладывать оказалось не нужно — его можно не касаясь направить в сторону терминала и тот уже радостно пищит. Может, китайцы с мощностью передатчика перестарались, но факт остается фактом.
Что касается карт — они у меня в кошельке, а кошелек весьма большой. Без телефона я из дома выйти не могу, без кошелька — вполне.
В моей вселенной без телефона нельзя никуда выйти, даже представить себе такое не могу. Да и вытаскивать мне его не сложно, он вообще в руке больше времени, чем где-то ещё.
Ну и ладно — пусть будет телефон. Но и пара кусков пластика не настолько утяжеляют багаж, чтобы отказываться от них. Гиковость в чистом виде :)
Мне тоже не нравятся кошельки, я сам сделал себе чехол для карточек, взял пару кусков хорошей кожи и пробил хольнитенами, дел на полчаса — а удобства на несколько лет.
Мне тоже не нравятся кошельки, я сам сделал себе чехол для карточек, взял пару кусков хорошей кожи и пробил хольнитенами, дел на полчаса — а удобства на несколько лет.
Я почти не ношу с собой бонусные карточки, сфотографировал, скинул в облако телеграма и добавил тег #card и название магазина для удобного поиска. Реально в телефоне найти нужную карту проще, чем в стопке карт.
Пока ни в одном магазине или ресторане проблемы со считыванием штрихкода с экрана не возникло. Причём некоторые карты вообще на жену оформлены.
не настолько утяжеляют багаж,
Если есть багаж, то может и не проблема. Но вот брать с собой постоянно багаж иногда напрягает.
Я про проездной и пару банковских — они занимают настолько пренебрежимо мало места, что отказываться от них в пользу одного только смарта, с риском его разбить и вообще не сильно удобного в этом плане — это гиковость ради гиковости.
Ну может, если вы достаёте телефон несколько раз за день, то да, лишние два раза в метро увеличат риск. Я вот достаю телефон из кармана чтобы воспользоваться мессенджером в тысячу раз чаще, чем для того чтобы оплатить. Считаю, что риск его разбить от того, что я им пользуюсь как средством оплаты никак не увеличивается. По моему это совсем какой то надуманный довод.
Насчёт удобства тоже субъективно. Оплатить телефоном лично мне проще, чем карточкой. Телефон у меня в кармане под рукой, если вообще не в руке. Портмоне обычно в более недоступном месте, по понятным причинам.
Кажущаяся гиковость только из-за того, что пока есть куча проблем, с которыми большинству тяжело справится, но пройдёт несколько лет, может даже десятков, проблемы решатся и все привыкнут платить телефоном за большинство услуг, а возможно даже не телефоном, а вшитым чипом. Представляю какими гиками вы считаете людей, которые сейчас вшивают себе чипы.
Я для того и таскаю с собой Пебл, потому что они в разы сократили число вытаскиваний смарта из штанов! :)
Карточки у меня не дальше смарта, просто в другом кармане. В местах оплаты — толкучка и спешка, а в мессенджер можно ответить выбрав более удобное место, чем толкотня у кассы или турникета. Если уж выбирать наиболее простой и удобный способ оплаты проезда и тп — то я бы предпочел чип в ладонь. Еще более гиково и удобно :)
Карточки у меня не дальше смарта, просто в другом кармане. В местах оплаты — толкучка и спешка, а в мессенджер можно ответить выбрав более удобное место, чем толкотня у кассы или турникета. Если уж выбирать наиболее простой и удобный способ оплаты проезда и тп — то я бы предпочел чип в ладонь. Еще более гиково и удобно :)
Это гениально!
Спасибо за наводку.
Спасибо за наводку.
В Google Pay не так давно добавили такую функцию.
UFO just landed and posted this here
UFO just landed and posted this here
Вы про «Мой проездной»? Если у вас не показывает возможность покупки билетов, а только удаленной пополнение баланса, то либо ваш телефон не поддерживает чтение/запись Тройки, либо вы столкнулись с их странной логикой работы приложения (нужно сначала приложить Тройку, приложение ее прочитает и тогда станет доступна покупка билетов).
Несколько лет назад такая функция уже была. Еще во времена Sony Z3 (до выхода Z5) пользовался, очень удобно.
UFO just landed and posted this here
Абсолютно ужасный сервис «Мобильный билет» (это который сим-карта, совмещенная с тройкой), который ввели для галочки и забыли, а пользователи теперь страдают.
Почитайте, например, соответствующую тему на 4pda. Операторы полностью забивают на этот сервис и не собираются его развивать/исправлять работу:
— сложно найти сим-карты;
— нет в продаже антенн для телефонов без nfc;
— частые глюки активации;
— частые глюки с просмотром баланса и его автопополнением;
— кажется, возможность напороться на доп списания за смс в роуминге (поэтому сервис перед поездкой надо отключать, а потом по прибытии снова включать).
Сам Дептранс тоже забил на этот сервис (хотя и активно рекламирует его на эскалаторах):
— нет почти никакой поддержки, развития системы, устранения ошибок;
— частые проблемы с валидаторами в наземном транспорте;
— это не полноценная Тройка: кажется, нельзя записать, как на обычную Тройку, билет «ТАТ на 60 поездок» (хотя автор, вроде как, пишет, что у него получилось). Не помню, можно ли записать электрички (хотя сейчас их и на обычную не записать удаленно).
К этому всему надо добавить, что сам сервис работает только на определенных моделях телефонов (и на определенных прошивках) и официально работает только баланс Тройки (возможность записи, например, Единых — недокументированная возможность).
То есть сейчас этой услугой могут пользоваться, да собственно и пользуются, только гики, которым нравится сам факт оплаты сим-картой. Мне кажется, уж проще растворить и разместить где-то в телефоне обычную Тройку, работать будет намного стабильнее, только что автопополнения не будет.
Почитайте, например, соответствующую тему на 4pda. Операторы полностью забивают на этот сервис и не собираются его развивать/исправлять работу:
— сложно найти сим-карты;
— нет в продаже антенн для телефонов без nfc;
— частые глюки активации;
— частые глюки с просмотром баланса и его автопополнением;
— кажется, возможность напороться на доп списания за смс в роуминге (поэтому сервис перед поездкой надо отключать, а потом по прибытии снова включать).
Сам Дептранс тоже забил на этот сервис (хотя и активно рекламирует его на эскалаторах):
— нет почти никакой поддержки, развития системы, устранения ошибок;
— частые проблемы с валидаторами в наземном транспорте;
— это не полноценная Тройка: кажется, нельзя записать, как на обычную Тройку, билет «ТАТ на 60 поездок» (хотя автор, вроде как, пишет, что у него получилось). Не помню, можно ли записать электрички (хотя сейчас их и на обычную не записать удаленно).
К этому всему надо добавить, что сам сервис работает только на определенных моделях телефонов (и на определенных прошивках) и официально работает только баланс Тройки (возможность записи, например, Единых — недокументированная возможность).
То есть сейчас этой услугой могут пользоваться, да собственно и пользуются, только гики, которым нравится сам факт оплаты сим-картой. Мне кажется, уж проще растворить и разместить где-то в телефоне обычную Тройку, работать будет намного стабильнее, только что автопополнения не будет.
не мучайтесь уже )
github.com/gshevtsov/TroikaDumper
github.com/gshevtsov/TroikaDumper
Предлагаете не платить за проезд?
Предлагаю использовать софт, который работает.
Есть много действительно работающего софта.
Разве этот как-то поможет платить с телефона за проезд?
UFO just landed and posted this here
В нашем городе, Волгоград сделали возможным оплату по банковской карте и соответственно уже поддерживается и androidPay, applePay, и т.д. никаких заморочек со спец снимками не нужны. Судя по статье создаётся впечатление что она лишь для рекламы qiwi написана.
Статья про то, что можно телефоном в метро расплачиваться поездками, а не рублями, как многие делают. Это немного экономнее.
Остальное здесь только потому, что тоже помогало жить налегке только с телефоном в руках.
Никакой рекламы, кроме ioquake3 в статье нет :)
В Москве вводили в качестве эксперимента. Вроде бы отказались, по крайней мере наклейки больше не встречались.
Не очень удачная идея на мой взгляд, прилепить левое устройство на турникет гораздо легче, чем на банкомат, а в толпе особо разглядывать не будешь, увести данные/деньги проще.
Не очень удачная идея на мой взгляд, прилепить левое устройство на турникет гораздо легче, чем на банкомат, а в толпе особо разглядывать не будешь, увести данные/деньги проще.
Не знаю как в Москве но у нас проездной/билет подносит сам водитель и раза по 3(то ли терминалы глючные то ли карты «высококачественные»), чтоб наверняка видимо от таких «пользователей» и защищает эта задержка.
Для пополнения тройки уже довольно давно пользуюсь приложением Метро Москвы (это которое официальное). Оплатил, приложил к телефону, тут же прошел турникет.
Покупал как поездки, так и безлимитку, ну и само собой просто баланс пополнял. А вот «Мой проездной» почему-то работало некорректно на моем Huawei Honor 6x.
Жалко нету приложения-замены тройки на мотив androidPay (или я что-то пропустил?)
Покупал как поездки, так и безлимитку, ну и само собой просто баланс пополнял. А вот «Мой проездной» почему-то работало некорректно на моем Huawei Honor 6x.
Жалко нету приложения-замены тройки на мотив androidPay (или я что-то пропустил?)
UFO just landed and posted this here
Поэтому и приходится в телефон вставлять SIM карту с mifare classic, но и с ними тоже бывают проблемы.
К примеру на телефоне Xiaomi Mi5s NFC антенна расположена под пластиковой панелью декорированной под металл, но слот SIM находится в слоте под металлическим корпусом и в итоге "Мобильный билет" не работает, хотя пишут, что антенна используется именно телефона, а не своя.
А мне помог штатный силиконовый чехол, под который я подложил карту Тройка. Смартфон без NFC.
Я тоже раньше использовал мобильный проездной. Был одним из первых, кто получил заветную СИМ-ку. Но перестал пользоваться как только появился Google Pay, потому что не понимаю, что именно и откуда спишется при прикладывании телефона к турникету, который позволяет проходить по банковской карте. Есть у кого ответ на это?
Пользуюсь «Мобильным билетом» практически с того момента, как он появился. За все время была только одна проблема, которая решилась перезагрузкой. Почему то валидатор не хотел считывать билет в метро. На какое то время я переходил на обычную тройку, потому что на мобильный билет нельзя купить поездки, но с отменой 60 поездок по тарифу 90 минут вернулся обратно к оплате телефоном
Приложение «Мой проездной» уже которую неделю сообщает, что не работает связь с ЦППК. Техподдержка в курсе, но сделать ничего не могут.
Но при этом покупка поездок всё ещё работает. Просто не обращайте внимание на эту ошибку, жмите Ок и покупайте.
Но при этом покупка поездок всё ещё работает. Просто не обращайте внимание на эту ошибку, жмите Ок и покупайте.
Sign up to leave a comment.
Мой проездной + Мобильный билет