Comments 11
Им эти цифры надо было выдавать года два-три назад, а сейчас уже выдавать 3 миллиона, включая Трак и запускать производство бюджетника за $25к и готовить полное обновление линейки, если бы они хотели стать крупнейшим автопроизводителем в мире в ближайшей перспективе. В Европе активизировались местные автопроизводители, в США они сильно задержались с выпуском пикапа, в Китае собственные автопроизводители начали массовый выпуск собственных дальнобойных моделей с интересным дизайном.
При этом они сделали кое-что, что усложняет перепродажу Тесл на вторичном рынке. При сохранении внешнего дизайна они многократно переделывали внутреннюю начинку, из-за чего ремонтировать старые Теслы весьма сложно, особенно в условиях сервисов, ориентированных на ремонт простой заменой узлов.
Так что, ИМХО, но производство Теслы достигнет ~3 миллионов машин в год и в дальнейшем будет крутиться вокруг этих цифр... Ну, если только у них вдруг не получится с FSD.
Наладить производство автомобиля - непростая задача. Масштабировать - еще более непростая. Окупится ли масштабирование - не очень ясно, ибо сколько нужно вложить в завод, в людей, в инфраструктуру - мы не знаем.
Со стороны легко оперировать просто циферками.
вы так пишете, как будто "активизация" - это уже результат :)
во-вторых - теслы это все еще не массовые ниши автопрома (да, это уже не "для богатых" как на старте, но все равно не для масс), у них есть еще куда прорастать.
.... вы же помните, что Тесла - это не только автомобили, да ?
Я думаю, что как только они наладят производство своих роботов - вот тогда и рванут штурмовать нижний ценовой сегмент. Но, я не эксперт :) поживем - увидим
К Тесле подбирается другая беда: изменение правил на субсидии.
Она и без этого вынуждена снижать цены, из-за чего маржа с одного авто упала до $8431.
Так в 2024 году изменяются правила, из-за чего $7500 субсидий на каждое проданное авто - под большим вопросом.
Вычитаем одно из другого - и получаем, что текущий объём продаж у них на рынке исключительно из-за субсидий.
О каких 3 миллионах тут может идти речь?
25K автомобилей не будет. Учитывая посткоронавирусную инфляцию, печатание денег и дорожающие ресурсы, я не верю и в 35К автомобили в принципе.
Тесла хочет в среднем продавать минимум авто за 50К.
При этом они сделали кое-что, что усложняет перепродажу Тесл на вторичном рынке
О чем вообще речь? Ни разу не слышал о проблемах продаж Тесл или покупок бу и их использования. Их так же прекрасно чинят, как и у первого владельца.
В Европе активизировались местные автопроизводители
Это вы про Фольксваген отправляющий в простой рабочих на производствах ID3 и ID4, немецкий автопром сокративший годовое производство с почти 6 млн пять лет назад до чуть больше трёх, или про Форд махнувший рукой на Европу и закрывающий там заводы например в немецком Заарлуисе?
Кажется у Маска проблемы посерьезней, чем 3 млн Тесл
https://vz.ru/opinions/2024/1/3/1246290.html
В таком раскладе "или пан или пропал"
Tesla поставила клиентам 1,81 млн электромобилей в 2023 году