Comments 6
Как быстро все происходит...
Получается, луноход заряжается только от солнечных батарей, но должен заезжать в кратеры, куда солнечный свет и тепло никогда не попадают. Думаю, что и со связью в этих местах могут быть проблемы.
Звучит несколько рискованно. Думаю, тут бы не помешал небольшой РИТЭГ, такой мощности, чтобы аппарат не промерз до диких минусов и чтобы можно было потихоньку зарядить батарею.
Думаю, что и со связью в этих местах могут быть проблемы.
Возможно, его будут использовать один из орбитальных спутников для ретрансляции.
Надеюсь и верю, что в NASA пример Ingenuity сломал шаблоны невероятно дорогих, уникальных миссий, когда цена ошибки непростительна, а второго шанса не будет. Вот почему "субоптимальная" батарейка хотя и хуже РИТЭГа, но дешевле, не требует "атомных" согласований, и позволит отправить еще несколько роверов, если с первым что-то пойдет не так. А скорее всего, не пойдет! Конечно, 500М – это не мелочь по карманам тырить, но по меркам NASA вполне приемлемо. Никаких проблем достаточно оперативно (за год или меньше) заказать ещё запуск Falcon Heavy, если потребуется.
Очень здорово было бы жить в это время, видя прогресс в космосе! Держу кулаки за них.
Наш любимый лунный трактор
НАСА приступило к строительству лунохода VIPER с большими фарами для охоты за льдом